A Octtane W4 é o condicionador de sonda banda larga desenvolvido para quem quer acerto preciso, leitura confiável e controle total da mistura ar/combustível.
Ela é o módulo responsável por dizer para a ECU como está a queima do motor, permitindo que a injeção faça correções automáticas usando malha fechada — algo essencial em qualquer projeto, seja aspirado ou turbo.
Disponível nos modelos:
Escolha ideal para quem quer segurança, estabilidade e acerto de verdade.
A W4 é a peça que permite que a ECU “enxergue” o que está acontecendo dentro do motor.
Mudou o clima? Mudou o combustível? Mudou a altitude? Abasteceu em outro posto?
O motor sente na hora e quem detecta isso é a Wideband, não a ECU.
É ela que:
Sem uma Wideband, a ECU literalmente “dirige no escuro”.
O ar fica mais denso ou mais leve → mistura muda → W4 informa e a ECU corrige.
A ECU adapta com base no que a W4 lê.
Pressão atmosférica muda → mistura muda → W4 informa e a ECU ajusta.
A W4 detecta e a ECU corrige sem você perceber.
Aspirado é mais sensível do que turbo a combustível inconsistente — e a W4 garante precisão no acerto.
Mistura rica demais sai fraco.
Mistura pobre demais quebra motor.
A W4 evita os dois.
A versão com CAN entrega o melhor desempenho possível:
E o diferencial marcante:
A W4 possui um sensor que detecta a luminosidade ambiente:
É a experiência visual premium do ecossistema Octtane.
Alguns sistemas usam wideband “dentro da ECU” para economizar um módulo na instalação.
Mas quando falamos de segurança do motor, isso faz falta por 3 motivos:
AFR/Lambda é a informação que salva o motor em condição extrema.
Ela precisa estar visível, destacada e separada das outras leituras.
Isso permite perceber:
Sem depender de logs, menus ou navegação.
A W4 usa processador dedicado apenas para a wideband.
Isso evita interferência de:
Wideband interna pode parecer prática, mas a W4 externa é segurança real para motor preparado.
Sim. Sem wideband, a ECU não consegue corrigir mistura automaticamente.
A CAN é mais rápida, mais precisa e se integra à ECU (incluindo brilho automático).
A analógica funciona em qualquer sistema.
Sim — qualquer ECU com entrada analógica pode usar a W4.
Sim — para leitura de AFR e acerto fino.
Não. Instalar em local protegido.
Sim. A versão CAN permite endereçar várias unidades.
Porque leitura de mistura é crítica demais para ficar “escondida”.
A W4 externa fica visível, dedicada e mais segura.
Principais Características:
ATENÇÃO!!! GARANTIA DA SONDA DE 6 MESES E APÓS ENVIO DE UM VÍDEO COM A POSIÇÃO DE MONTAGEM CONFORME FOLHETO EXPLICATIVO JUNTO AO PRODUTO.
Este produto contém:
1 WideBand O2 Meter - W4.
1 Chicote 2m ou 4,5m
1 Sonda Banda Larga Bosch LSU 4.9
A W4 e o K4 (EGT Meter) trabalham juntas para entregar o acerto mais completo possível.
A W4 lê mistura (AFR/Lambda).
O K4 lê temperatura de escapamento (EGT), que é o que revela a temperatura real do cilindro.
Enquanto a W4 mostra se o motor está rico ou pobre, o K4 mostra se o cilindro está aquecendo demais — algo que a mistura sozinha não consegue revelar em certas situações, especialmente em motores turbo, alta taxa, etanol ou uso agressivo.
Com essa informação, o K4 permite que a ECU:
Resultado:
Mais potência, mais segurança e muito mais previsibilidade no acerto.
É por isso que a Octtane recomenda o uso conjunto:
👉 W4 para ler a mistura.
👉 K4 para ler a temperatura e proteger o motor.
Duas telemetrias diferentes, mas totalmente complementares — e essenciais em projetos que buscam performance com confiabilidade. Não é Obrigatório mas funcionam muito bem em conjunto.
