Plataforma de competição com arquitetura Tri-core e controle de alto desempenho
A Octtane T3 é uma ECU desenvolvida para projetos de competição que exigem processamento extremo, resposta imediata e controle absoluto em motores de até oito cilindros operando em full sequencial.
Com arquitetura eletrônica baseada em processador Tricore, a T3 entrega taxas de leitura extremamente rápidas, sincronismo preciso e estabilidade em condições de pista — drift, arrancada, circuito e track day.
A T3 é o módulo ideal para motores grandes, setups de alta potência e aplicações que exigem consistência mesmo em rotações e cargas críticas.
Arquitetura eletrônica para uso competitivo
Processador Tri-core de Alta Performance
A base da Octtane T3 é o processador tri-core, capaz de:
- ler sensores com latência mínima
- responder instantaneamente aos transientes de carga
- manter sincronismo sequencial em alta rotação
- executar estratégias avançadas sem saturar o hardware
- suportar longos períodos em carga plena
Essa capacidade transforma o comportamento do motor em pista, mantendo precisão e consistência mesmo em condições extremas.
Full Sequencial até 8 cilindros
A T3 está preparada para motores de grande capacidade, entregando:
- injeção individual por cilindro
- ignição individual por cilindro
- controle fino de avanço
- distribuição uniforme de mistura
- eficiência volumétrica superior em alta carga
- estabilidade térmica mesmo em pressão elevada
Ideal para motores V8, 6 cilindros modernos e projetos de competição que dependem de sincronismo perfeito.
Controle de carga, mistura e ignição otimizado para pista
Leitura precisa de MAP, TPS e temperatura
A T3 utiliza sensores de:
- MAP integrado para gerenciamento de carga
- TPS para progressividade
- Temperatura do ar e do motor para compensações automáticas
Esses dados alimentam algoritmos de alta resolução que garantem:
- respostas rápidas em drift
- estabilidade em arrancada
- progressão suave em circuito
- equilíbrio térmico em longos stints
Malha Fechada com Wideband
A T3 opera AFR control em tempo real utilizando wideband externa (vendida pela Octtane), garantindo:
- mistura precisa sob boost
- compensações dinâmicas em alta temperatura
- segurança contra aquecimento
- eficiência em aspirados de alta rotação
- consistência em puxadas longas
Interface e construção para uso competitivo
Display 5” com fluidez extrema
Combinada ao processador tri-core, a tela de 5 polegadas oferece:
- troca rápida entre funções
- leitura instantânea de mapas
- ajustes diretos sem travamento
- navegação fluida mesmo durante acertos de pista
Isso permite ajustes rápidos no box, durante sessões de treino ou alinhamento.
Arquitetura Expansível
A T3 oferece:
- canais extras para sensores e atuadores
- saídas para estratégias avançadas
- compatibilidade com boosters
- suporte para motores até 8cc sem módulos adicionais
- suporte para EGT meters externo (vendida pela Octtane)
Preparada para evoluções como:
- aumento de pressão
- upgrades de turbo
- adição de atuadores
- estratégias personalizadas
Aplicações recomendadas
Drift
- resposta imediata ao pedal
- estabilidade em alta rotação
- progressividade com TBI mecânica
Arrancada
- sincronismo perfeito em alta carga
- malha fechada para consistência térmica
- precisão absoluta em motores grandes
Circuito / Track Day
- controle de mistura sob variação térmica
- leitura rápida para acertos sucessivos
- consistência em long sessions
Projetos Multi Cilindro
- V8 aspirado ou turbo
- 4, 5 e 6 cilindros de alta rotação
- configurações de competição pesada
Especificações Técnicas Essenciais
Plataforma Tri-core
Alta frequência, baixa latência, estabilidade em carga máxima.
Até 8 cilindros full sequencial
Sincronismo individual de injeção e ignição.
Malha fechada via wideband externa
Ajuste fino de AFR em tempo real.
Display 5”
Interface rápida, fluida e profissional.
14 Entradas e 24 saídas expandidas
Preparada para upgrades futuros.
FAQ Perguntas Frequentes T3
A T3 controla borboleta eletrônica?
Não — esse recurso está disponível na T3S e T3SR.
A T3 controla motor de passo?
Não — também exclusivo da T3S e T3SR.
A T3 serve para motores V8?
Sim, suporta até 8 cilindros em sequencial total.
A T3 usa wideband interna?
Não. Para malha fechada é necessário wideband externa (Octtane).
Para qual tipo de projeto a T3 é indicada?
Competição pura: drift, arrancada, circuito e track day.
Especificações Técnicas da Octtane T3
ESPECIFICAÇÕES GERAIS
|
Rotação máxima do motor
|
20.000 RPM
|
|
Controle de motores a pistão (cilindros)
|
1 até 12
|
|
Controle de motores Rotativos (Rotores)
|
não
|
|
Leitura de rotação
|
Distribuidor / Roda Fônica
|
|
Controle de borboleta Eletrônica ( ETPS )
|
não
|
|
Controle de motor de passo
|
não
|
|
Mapa de injeção por Milissegundos (ms)
|
sim
|
|
Mapa de injeção por Eficiência Volumétrica (EV)
|
sim
|
|
Tipo de injeção
|
Multi / Semi / Sequencial
|
|
Injeção Sequencial
|
1, 2, 3, 4, 5, 6 e 8 cilindros
|
|
Tipo de Ignição
|
Centelha perdida / Sequencial
|
|
Ignição Sequencial
|
1, 2, 3, 4, 5, 6 e 8 cilindros
|
|
Bancadas de injeção (bancadas)
|
2
|
|
Correção de injeção e ignição por cilindro
|
sim
|
|
Mapas de injeção e ignição simplificados 2D
|
sim
|
|
Mapas de injeção e ignição avançados 3D
|
sim
|
|
Mapas complementar 3D de injeção
|
sim
|
|
Edição do eixo dos mapas
|
sim/PC
|
|
Resolução do tempo de injeção
|
0,001ms
|
|
Resolução do avanço de ignição
|
0,10°
|
|
Controle de ângulo de fase de injeção
|
sim
|
|
Quantidade de mapas
|
5
|
|
Programação em tempo real
|
sim
|
FUNÇÕES AUXILIARES
|
Painel de diagnóstico
|
sim
|
|
Painel de instrumentos
|
sim
|
|
Odômetro parcial e integral
|
sim
|
|
Controle de Ar Condicionado
|
sim
|
|
Mapa de marcha lenta por TPS 2D
|
sim
|
|
Injeção rápida ( Mapa 3D correção )
|
sim
|
|
Alvo de sonda mapa 3D
|
sim
|
|
Malha fechada P.I.D
|
sim
|
|
Malha fechada de injeção por sonda lambda
|
sim
|
|
Auto mapeamento 3D sonda/correção
|
sim
|
|
Controle de lenta por atuador
|
sim
|
|
Controle de marcha lenta PWM
|
sim
|
|
Controle de marcha lenta ON/OFF
|
sim
|
|
Controle de marcha lenta PONTO
|
sim
|
|
Controle de borboleta eletrônica
|
não
|
|
Controle de comando variável 1
|
ON/OFF e PWM
|
|
Controle de comando variável 2
|
ON/OFF e PWM
|
|
Eletroventilador principal
|
ON/OFF e PWM
|
|
Eletroventilador auxiliar
|
ON/OFF e PWM
|
|
Compressor do ar-condicionado
|
ON/OFF
|
|
Modo burnout
|
sim
|
|
2 Step ( Corte de arrancada )
|
avançado
|
|
Controle de largada ( por tempo / ponto )
|
avançado
|
|
Controle de largada Ativo
|
avançado
|
|
Detecção de marcha
|
por gear / por RPM + roda
|
|
Controle de tração ativo
|
por velocidade / por ponto / por pressão
|
|
Shift gear (Flat Shift)
|
avançado
|
|
Shift Light
|
avançado
|
|
Led superior
|
15 leds (verde/vermelho/ azul)
|
|
Nível de Combustível no Tanque
|
sim
|
|
Sensores de velocidade de roda
|
tração / arrasto
|
|
Função nitro progressivo
|
sim
|
|
Função Booster progressivo (N75)
|
avançado
|
|
Controle de pressão integrado (Booster Controller)
|
sim
|
|
Controle de strain gage integrado (Gear Controller)
|
não
|
|
Funções e mapas de ajuste fino
|
sim
|
|
Calibrar strain gage
|
não
|
|
Teste de saídas injetores
|
8
|
|
Teste de saídas ignição
|
8
|
|
Teste de saídas auxiliares
|
8
|
|
Teste de entrada de sensores
|
avançado
|
|
Atalho para datalogger
|
sim
|
|
Atalho para ativar/desativar cut off
|
sim
|
|
Atalho para ativar/desativar pops & bangs
|
sim
|
|
Atalho para ativar/desativar burnout
|
sim
|
|
Formatar logger
|
sim
|
|
Alterar dash Sonda - KM/H - MAP - Alvo de Boost e Temp. do Motor.
|
sim
|
|
Escala dos sensores editáveis
|
sim
|
ENTRADAS & SAÍDAS
|
Total de canais de entrada
|
14
|
|
Entradas configuráveis
|
10
|
|
Sinal do sensor de rotação
|
HALL e indutivo
|
|
Sinal do sensor de fase
|
HALL e indutivo
|
|
Total de canais de saída
|
24
|
|
Saídas de injeção
|
8
|
|
Saídas de ignição
|
8
|
|
Saídas Auxiliares
|
8
|
|
Saídas para contagiros
|
1
|
DATALOGGER
|
Capacidade de gravação do Datalogger
|
60min
|
|
Taxa de amostragem
|
1~200Hz
|
|
Taxa de amostragem configurável por canal
|
não
|
|
Número de sessões (arquivos)
|
multi
|
|
Opções de start Logger
|
RPM/2step/Dash/MAP
|
|
Opções de stop Logger
|
Temporizado
|
|
Quantidade de canais internos
|
100
|
HARDWARE
|
Gabinete
|
Plástico
|
|
Fixação
|
New easy fix
|
|
Conector (pinos)
|
23 vias + 23 vias automotivo
|
|
Quantidade de conectores
|
2
|
|
Interface de programação
|
Touch Screem - PC
|
|
Display
|
TFT 5" Colorido anti-reflexo
|
|
Sensor MAP integrado (absoluto)
|
7 bar
|
|
Rede CAN (Para produtos Octtane)
|
sim
|
|
Atualização de software
|
USB / PC
|
|
Comunicação com PC
|
USB
|
ALERTAS
|
Abertura de injetores
|
sim
|
|
Temperatura do motor
|
avançado
|
|
Excesso de pressão
|
sim
|
|
Excesso de rotação
|
sim
|
|
Pressão de óleo
|
sim
|
|
Pressão de combustível
|
sim
|
|
Acelerador eletrônico
|
sim
|
|
Alerta de carga plena ( WOT )
|
sim
|
REDE CAN
|
K1 EGT Meter
|
1 por cilindro (12) + 2 gerais
|
|
K4 EGT Meter
|
1 (4 cilindros) 3 total
|
|
W4 ADV Turbo
|
1 por cilindro (12) + 2 gerais
|
|
W4 Meter
|
1 por cilindro (12) + 2 gerais
|
|
GHOST Painel Dashboard
|
1
|
|
R1 ( Strain gage )
|
sim/ ou integrado
|
ACESSE A TABELA COMPARATIVA DE FUNÇÕES
[ Acesse a Tabela Comparativa Octtane Aqui ]
Benefícios:
*Atualização gratuita de firmware pela USB;
*Totalmente configurável sem o uso de Computador;
*Garantia de 5 anos da ECU e 1 ano do display
* Dimensões (90mm x 145mm x 40mm)
Este produto contém:
1 Injeção Programável T3
1 Chicote Main 3m / 6m
1 Chicote Auxiliar 3m / 6m
1 Suporte para Fixação.
1 Cabo USB*
*(para produtos vendidos a partir de 15/12/2025 estão equipados com USB-C).
